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　　1990年5月，广东省考古研究所在湛江市徐闻县的二桥、仕尾、南山、华丰、港头、北潭、新地一带发现290多座汉墓，他们分两次挖掘清理汉墓90多座，出土了“万岁”瓦当、绳纹板瓦、简瓦、五铢钱等大批文物。中山大学历史系教授黄启臣认为，由此可以断言，两汉时此地是个相当发达的港口地区，具有出海贸易、设置管理海上贸易事务的“左右侯官”和南渡海南岛的条件，正如《汉书·地理志》所记：“徐闻南入海，得大州东南西北方千里。”

　　海港是海上丝绸之路贸易航线的联结点，古代海港城市一般选址于河海交汇之处，对内可以依托内河航运形成的支撑体系，对外便于接驳海洋贸易，同时还可以规避海洋风暴和海盗袭击。蓬莱（古称登州）、广州、宁波（古称明州）、泉州、扬州被誉为中国古代最著名的五大港口。“其中最为核心的是广州和泉州。”中国文化遗产研究院二级研究员、南方海洋实验室原海洋考古团队首席专家詹长法对《中国新闻周刊》说，它们不但是海陆文明交汇的窗口，也是中国在经济贸易、文化、宗教、思想和科学技术等领域对外交流的先驱城市。

　　通过20多年的多次打捞，2007年12月22日，“南海一号”被整体打捞出水，尘封海底的18万多件珍贵文物得以重见天日。作为南方海洋实验室原海洋考古团队首席科学家，詹长法见证了2007年“南海一号”出水的全过程，他对《中国新闻周刊》感慨，这艘长达22米、宽10米的巨型船舶，是目前所见舱数比较多的船，甚至超过元初马可·波罗在其行纪中所说“若干最大船舶有最大舱十三所”的标准，让人们感叹宋代造船水平之高。从它身上，已经能看到郑和下西洋时的宝船雏形。

　　1998年由德国打捞公司在印尼海域发现的“黑石号”，曾在当时引发轰动。这艘1200多年前的阿拉伯商船，载着六万多件文物，打捞出水后，经专家辨认，它们几乎全部来自大唐。“黑石号”上的两件文物，为沉船的断代提供了确凿的证据。其中一件是四神八卦纹铜镜，镜背花纹的外侧边缘铸有一圈铭文：“唐乾元元年戊戌十一月廿九日于扬州扬子江心百炼造成。”这种“江心镜”产于扬州，制作费工费时，是唐代扬州的朝贡品。“黑石号”上的这面江心镜，是目前所见唯一能与文献记载吻合的实物证据。另一件有确切纪年的文物，是长沙窑烧造的一只瓷碗。碗的外侧下腹部刻有“……宝历二年七月十六日”等字样。

　　中国造船技术的成熟，为明代郑和7次下西洋，撰写世界航海史上的奇迹奠定了基础。据《明史》记载，郑和所乘宝船长44丈（约138米），宽18丈（约56米），拥有四层船体、9桅可挂12张帆，是当时世界上最大的木质帆船。郑和船队由200余艘不同用途、大小不一的远洋海船组成。他的首航，比哥伦布首航美洲早了87年；比达·伽马开辟东方航线年；比麦哲伦从美洲航行到亚洲早了116年，为人类“大航海时代”的到来吹响了前奏。

　　海上丝绸之路不仅改变了中国，也改变了世界。在十七八世纪，中国文化在欧洲广受欢迎，以至于当时在建筑艺术方面出现了一个热点词——中国风（Chinoiserie）。例如英国白金汉郡的斯陀园，就是中国式园林建筑，于1738年建成，里面还有一座方形亭子，人们称其为“中国屋”。如今的瑞典著名旅游胜地皇后岛上还保留着一座名为中国宫的古建筑，是1753年瑞典国王为庆祝王后生日而建造的，建筑顶部雕有龙形装饰，内部陈列大量中国瓷器、漆器等工艺品。

　　在葡萄牙公主的带领下，饮茶习俗在英国上层贵族中风行开来。1669年，英国东印度公司的第一批茶货运抵伦敦；1706年，托马斯·特林（Thomas Twining）在伦敦开设了英国的第一家茶馆——“汤姆茶馆”（Toms Tea Cabin）。下午茶这种后来几乎成为英国国粹的社交项目，自此风靡开来。必须归功于凯瑟琳王妃等贵妇人社交的带动，茶馆在一开始，便允许女士进入，这与伦敦酒吧与咖啡馆的做法迥然不同，后二者把这种消遣场所视为绅士们的专利。